E.L. Hamilton
Amelia Earhart estaba tan cerca de completar su objetivo final cuando desapareció el 2 de julio de 1937. El piloto pionero, junto con su navegante, había registrado 20.000 millas en su intento de convertirse en la primera mujer en circunnavegar el globo terráqueo. Tenían 7.000 millas por recorrer, al otro lado del Pacífico, cuando desaparecieron.
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¿se estrelló Amelia Earhart en el mar o en tierra? Durante años, la gente ha especulado sobre ambas teorías (y algunas más locas). Y ahora un antropólogo forense ha reexaminado la evidencia existente y ha publicado sus hallazgos, dando crédito a esta última teoría.
Amelia Earhart nació en Atchinson, Kansas, en 1897, hija de una madre progresista que no tenía la intención de criar “niñas bonitas”, permitiendo que Amelia y su hermana usaran pantalones proto, o como se les llamaba, “Bloomers”. Las hermanas tuvieron una niñez aventurera, explorando los bosques cercanos, trepando árboles, yendo en trineo, recolectando sapos y polillas. Con la aprobación de su abuelo, la joven Amelia conformaba una montaña rusa improvisada en su patio trasero, que ella se estrelló, diciéndole a su hermana, “¡ Oh, es como volar!”
En 1920, el padre de Amelia le compró un billete de $10 para un vuelo de 10 minutos en un aeródromo en Long Beach, California. “en el momento en que había conseguido dos o 300 pies de la tierra”, escribió en su autobiografía de 1937, titulada escalofriantemente el último vuelo, “yo sabía que tenía que volar.” Ella tomó clases de vuelo, y en 1923 se convirtió en la decimosexta mujer en los Estados Unidos que se emitió una licencia de piloto.
Después de que Charles Lindbergh hiciera historia convirtiéndose en el primer piloto para volar solo a través del Atlántico en 1927, Earhart se convirtió en la primera mujer a volar en un avión a través del Atlántico. Pero ella era un pasajero, no el piloto, y la distinción la motivó a probarse a sí misma.
El público, sin embargo, no le importaba que no hubiera sido el piloto, llamándola “Lady Lindy”. Earhart capitalizó su fama con una gira de conferencias, la fabricación de una línea de ropa “viva activa” que resistió las arrugas, y el respaldo de muchos productos, incluyendo los cigarrillos Lucky Strike. Para recaudar dinero para apoyar su costoso hábito de vuelo, incluso tomó el título de editor asociado en la revista Cosmopolitan. Ella escribía libros. Ella hizo activa con el 90-Nines, un grupo de pilotos femeninos. Y en 1931, cedió a seis propuestas y se casó con su editor, George P Putnam.
De la pagina Vintage News.
